写于 2017-11-01 19:03:05| ag亚游集团| 股票

官方数据显示,英国只有公有铁路线才能取得巨大成功

东海岸公司为纳税人提供最佳的经济效益 - 向政府的金库返还1600万英镑的净盈余

西南火车是唯一提供盈余的私人运营商--500万英镑

分红的三大支付者 - 北方铁路,Transpennine Express和Virgin Trains去年向股东支付了9,700万英镑

这些数据来自铁路监管办公室(ORR)报告,该报告详述了每家列车公司获得的补贴以及他们向财政部支付的保费金额

昨晚工党,工会领袖和活动人士表示,这是一个引人注目的案例,东海岸不在私人手中

保守党领导的联盟希望在明年的大选之前将这条线私有化

该报告还显示,2012/13年度政府拨款从英格兰每乘客2.19英镑到苏格兰7.60英镑和威尔士9.33英镑不等

去年铁路政府拨款总额达40亿英镑,占该行业总收入的30.9%,其中包括来自苏格兰运输局的70万英镑和来自威尔士政府的10万英镑

由于成本负担从纳税人转为乘客,政府资金从2011/12年度下降4.2%,从2010/11年度下降9.1%

工党的影子运输部副部长玛丽•克雷(Mary Creagh)表示:“今天的报告显示,这家公有的东海岸公司效率很高,纳税人的回报率高于其获得的资金

“然而大卫卡梅伦却很想把它交还给私营部门

他应该解决他的政府的生活费用危机,并限制陷入困境的上班族的票价上涨

“”乘客和纳税人正在为这个政府的特许经营惨败提供更多票价和更多的公共补贴

“Frances O “TUC总书记兼行动铁路集团董事长格雷迪说:”今天的数据显示了铁路公司如何依赖公共资金

“纳税人应该用于改善服务的资金被吸引到股东的口袋里

“铁路特许经营使乘客和纳税人都失败了

政府决定重新私有化东海岸主线 - 即使它提供了最大的现金盈余 - 表明它从过去的错误中没有学到任何东西

“TSSA铁路联盟领导人Manuel Cortes说:”事实显然支持我们的观点,即像东海岸这样的公有特许经营商提供比像维珍这样的私营特许经营商更好的交易

“私人铁路已经失败了20年,由乘客和纳税人支付

”RMT工会代理秘书Mick Cash表示:“英国铁路公司的福利继续不受限制

私人火车公司为英国人民提供了令人费解的金钱

“将整个铁路网络置于公有制之下,结束补贴和收入支持丑闻的案例绝对势不可挡,现在是各方政治家注意的时候了

”交通运输部发言人说:“我们承认铁路对全国社区的积极影响

“这就是为什么我们开始实施有史以来规模最大的现代化计划之一,在未来五年内用于维护和改善我们网络的资金超过380亿英镑

“由于需求和成本的变化,英国各地的补贴和保费不同,即使在区域层面也是如此,一些较为繁忙的服务需要较少的政府支持

”铁路交付集团行业机构总监Michael Roberts表示:“ ORR的报告揭示了英国铁路为何如此成功的成功故事

“一个专注于吸引更多乘客和货运的行业,再加上历届政府对长期投资的承诺,正在产生惊人的增长

“这个成功的公式有助于降低单位成本,同时改善和扩大重要的公共服务